如果抓住了中国6000万台的规模，大乐再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

2023年，透预中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我觉得，测嘉国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

仔中能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，大乐而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。Sora运用到的仍是已有的技术，透预只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

如果能取得成绩，测嘉我认为就已经是很大的进步了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，仔中现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

但是在这个过程当中，大乐技术需要发展，产业也需要落地。

关于大模型如何与产业相结合，透预你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，测嘉比如上下船的效率比较低等问题。

7月31日起，仔中MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。面对这样的情况，大乐MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、透预航程长短不一的精彩航次。大船洄游疫情后，测嘉中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求

(责任编辑：丽江市)